最高明的驾驶技巧，就是行车要畅顺，不要突然加速或突然减速，保持车速平均，以最有效及最直接的方式来开车。
　　能够畅顺地开车，就要有好的预见性，能及早观察前方的交通情况，预先作出准备，早一点收慢车速，而无需紧急刹车。其实实践行车畅顺的技巧，除了要提高预见性之外，也要习惯以油门来控制车速，少一点依靠脚刹。控制油门的动作要柔顺，加速和减速便能凭油门的深浅度来控制。紧记：脚刹是用来停车之用，并非控制车速的主要系统。
打灯不变线 快车道慢行--开车八大恶心
变线不打灯
　　这是开车的人差不多每天都会碰到的。有些司机还好，变线之前看看后视镜，确定足够的安全距离之后变线。有些司机尤其是部分公交车的司机就真是让人恶心了，不管左邻右舍什么情况，想变线就变线，感觉就好像这马路是他们家的私家路一样。
　　打灯不变线
　　上面一种情况容易出事，这种情况就主要是让人恶心了。后面的车提心吊胆，等着他老人家变线，可他就是不变。你还不敢冲，他随时可能变线，一旦撞上，还是你的主要责任。
　　高灯会车
　　其实在现在的城市里，晚上开车一般都用不着高灯。但有些司机大概是习惯成自然了，总是开高灯，非常恶心。曾经有网友想出损办法对付：碰上这种车，索性把自己的车灯关了，开到对面车道上逆行，到跟前再猛打方向拐回自己的车道，把对方吓个半死。当然，这种办法绝不可提倡。
　　快车道慢行
　　多见于拉货的微面或大货车，占了快车道甚至超车道慢悠悠地走，前面一辆车也没有，后面却跟了一大串。旁边的车道车流如织，想变线都难。
　　路口左右不定
　　这种情况多半发生在外地司机身上，不知道究竟该怎么走。有个朋友讲过一件事，有次在路口等红灯，他跟在一辆外地车后面，绿灯一亮，前车打左灯示意左转，车一动却猛往右拐，朋友一下没刹住，追了前车的尾。这位朋友当时大怒，下车狠狠抽了前车司机一个大耳光，然后扔下几百块钱走了。
　　摩托车占快车道
　　摩托车也是很让开车人头疼的，经常会碰到前面一辆摩托车不紧不慢挡着你的道，逼着你一脚油门一脚刹车跟在后面，其实旁边还有很宽的路面。
　　摩托车自行车横穿路口
　　跑长途经常会碰到这种情况，半封闭的道路，车速上到100左右，突然前面的路口穿出一摩托车或单车，冷不丁吓你一哆嗦，急刹车还怕后面的车追尾。其实他完全可以在路口等一等，就是欺负你不敢撞他。
　　行人跨栏而过
　　通常这样的车道车速都不会太低，行人图省事，跨栏而过，开车的人就苦了。为躲避这样的行人而发生追尾甚至更严重的车祸屡屡见诸报端。曾经见过一幅照片，一部富康为避让行人急刹车，被后面的大车追尾，整个车尾都被撞开了，车内当场两死两伤。
　　摩托车占用汽车道使汽车不能提速行驶，也让人十分恼火
空档溜车到底有何害处?
你所说的空档滑行对车没有啥坏处，只是说在下大坡时空档滑行，怕发动机熄火没有真空助力，刹车发沉制动效果不好。因为现代车辆都是采用的是真空助力刹车，一旦发动机熄火，就没有真空助力刹车效果就不好，所以说不要空档滑行防止发动机熄火而失去有效的刹车效果。
刹车怕迟缓 谨防劣质刹车油
目前，市场上出现不少不合格劣质刹车油，这些劣质刹车油大多标注DOT3合成制动液、靠低价蒙骗消费者，消费者使用这种产品后，会引发行车安全隐患。
　　不合格劣质刹车油主要是用低价丁醇或甘醇直接灌装，沸点低，不抗气阻，还会锈蚀分泵和刹车管路，腐蚀皮碗而引起皮碗收缩，引起刹车油泄漏。冬季气温较低时，会使刹车油变稠而使刹车迟缓。
　　目前市场上完全达到DOT3或DOT4标准的刹车油不足20%，因此，车主购买时一定要多加留心，并尽可能选择大品牌刹车油，因为这些刹车油一般质量都较好。特别是装配ABS的刹车系统，对刹车油的清洁度要求较高，建议消费者最好选用合格达标的DOT4级刹车油。
冬季车辆的启动
天气的变冷使很多驾驶员在早晨启动车辆是不知如何做，首先停车时要把车子停在背风处，保养时要用低黏度的机油。对电喷发动机的车子，最好是开关几次点火开关，每次开.关汽油泵就会有3-5秒的自动泵油时间,让燃油系统建立压力,然后踏下离合器踏板启动,启动时间每次不得超过15秒,要间隔30秒。启动后不要大油门猛轰，要怠速运转，也没必要长时间热车，热车时间太久无疑是跟自己的钱袋过不去，费油，可以让车子慢慢行驶一两公里来达到热车的效果。
刹车失灵撞车九条原则
1，宁可撞车不可撞人
2，宁可撞山不可撞车
3，宁可斜着撞不可正面撞
4，宁可带好安全带撞不可不带安全带撞
5、速度快选择撞人，保自己的命。
6、速度慢选择撞山，人比山值钱。
7、撞小车不撞大车。
8、宁撞指路牌别撞大树，树贵，赔不起
9、同样撞小车，选择撞日本车，尤其以本田和飞渡为最佳（铁皮薄）。