<span style="font-family:Simsun;font-size:14px;line-height:25px;">柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。</span><br />
<span style="font-family:Simsun;font-size:14px;line-height:25px;">按GB/T 386方法进行测定</span><br />
<span style="font-family:Simsun;font-size:14px;line-height:25px;"> 十六烷值是指与柴油自燃性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料是用正十六烷与2-甲基萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自燃性好，设定其十六烷值为100，α-甲基萘（1-甲基萘）自燃性差，设定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢，工作不稳定，容易发生爆震。一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40-55为宜；中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关，正构烷烃的十六烷值最高，芳烃的十六烷值最低，异构烷烃和环烷烃居中。当十六烷值高于50后，再继续提高对缩短柴油的滞燃期作用已不大；相反，当十六烷值高于65时，会由于滞燃期太短，燃料未及与空气均匀混合即着火自燃，以致燃烧不完全，部分烃类热分解而产生游离碳粒，随废气排出，造成发动机冒黑烟及油耗增大，功率下降。加添加剂可提高柴油的十六烷值，常用的添加剂有硝酸戊酯或已酯。</span><br />
<span style="font-family:Simsun;font-size:14px;line-height:25px;"> 乙炔，分子式C2H2，俗称风煤和电石气，是炔烃化合物系列中体积最小的一员，主要作工业用途，特别是烧焊金属方面。乙炔在室温下是一种无色、极易燃的气体。纯乙炔是无臭的，但工业用乙炔由于含有硫化氢、磷化氢等杂质，而有一股大蒜的气味。</span><br />
<span style="font-family:Simsun;font-size:14px;line-height:25px;"><p><a href="http://www.net1718.cn/cl290/" target="_blank">氯气报警器</a></p><p><a href="http://www.net1718.cn" target="_blank">有毒气体报警器</a></p>乙炔（acetylene）最简单的炔烃，又称电石气。结构式H-C≡C-H，结构简式CH≡CH，最简式（又称实验式）CH，分子式 C2H2，乙炔中心C原子采用sp杂化。电子式 H：C┇┇C：H乙炔分子量 26.4 ，气体比重 0.91（Kg/m3），火焰温度3150 ℃，热值12800 （千卡/m3） 在氧气中燃烧速度 7.5 ，纯乙炔在空气中燃烧2100度左右，在氧气中燃烧可达3600度。化学性质很活泼，能起加成、氧化、聚合及金属取代等反应。</span><br />
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<span style="font-family:Simsun;font-size:14px;line-height:25px;"> 以上信息总结，柴油和乙炔都是大分子量气体，必须使用专用的气体传感器来对其检测，才可反应，一般的可燃气体的不会其反应，所以需要采用专用的柴油报警器和</span><a target="_blank" href="http://www.net1718.cn/yique127">乙炔报警器</a><span style="font-family:Simsun;font-size:14px;line-height:25px;">检测气体。</span>
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<span style="font-family:Simsun;font-size:14px;line-height:25px;">本信息来源于：有毒气体报警器 www.net1718.cn/</span>
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